Un bon équipement ne vous rend pas invincible, mais il fait la différence en cas de chute. Voici ce qu'il vous faut, pièce par pièce, et ce qu'indique l'étiquette d'un bon produit.
C'est la seule pièce sans laquelle vous ne partez pas. Cherchez l'étiquette d'homologation ECE 22.06 (ou 22.05 sur les casques plus anciens). Le casque doit tenir fermement sur la tête : si vous le bougez avec la main et que la peau du front bouge avec lui, la taille est bonne.
Après un choc violent ou une chute, le casque se remplace, même s'il a l'air intact de l'extérieur. L'intégral protège le mieux ; le casque jet ne protège pas le menton.
Les vêtements moto sont homologués selon la norme EN 17092, avec des classes de C à AAA (AAA est la plus résistante). L'étiquette est cousue à l'intérieur.
Les protections des coudes, des épaules et des genoux sont selon EN 1621-1, celle du dos selon EN 1621-2. Le niveau 2 protège mieux que le niveau 1. Beaucoup de vestes sont vendues sans dorsale : elle vaut la peine d'être achetée à part.
En cas de chute, ce sont les mains qui touchent l'asphalte en premier. Choisissez des gants moto homologués selon EN 13594, avec protection des poignets et de la paume. En été, prenez des gants perforés, n'y renoncez pas.
Les bottes moto, homologuées selon EN 13634, protègent les chevilles et ne se déchirent pas en glissant. Les baskets et les chaussures ordinaires ne tiennent pas la cheville en cas de chute.
La plupart des accidents viennent de conducteurs qui ne vous ont pas vu. Un gilet réfléchissant, des bandes réfléchissantes sur la veste et un casque de couleur claire aident, surtout le soir et sous la pluie.
Les normes ci-dessus sont les normes européennes utilisées en Roumanie. Cherchez-les sur l'étiquette du produit, pas seulement dans la description du magasin.
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